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・釧路コールマインの石炭がミニチュアサイズになって、ディアゴスティーニジャパンのオプション製品として販売されています。
>>>メディア掲載記事はこちらから
ひと袋ひと袋、手間ひまかけてコールマインの職員が手作りしています。
釧路コールマインで採炭された石炭を通常のルートとは違う場所で
細かく砕き（約4mmサイズ）、ふるいに通しています。
ふるいに通した石炭は、釧路の地域就労サロンオアシスで、これも一つ一つ袋詰め。釧路の意気込みがきっと伝わる逸品になっています。
2009年6月4日現在の受注数は6000袋、それぞれがそれぞれの持ち場で出力を結集中です。 |
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釧路コールマイン一口メモ
●ＫＣＭ事業の三本柱の一つ研修事業の概要
炭鉱技術海外移転事業は平成１８年度までの５年間で終了しました。
平成１８年度実績で釧路炭鉱への研修生の数は、ベトナム１１９名、中国１０９名、インドネシア２４名となっております。
平成１９年度からは、産炭国石炭産業高度化事業という新たな事業が始まりました。
研修生受入の年間規模は、ベトナム９２名、中国９６名を予定しています。
研修内容は、炭鉱経営者・技術者を受入、昨年度までの引き続きで、座学・実習を中心にＫＣＭ坑内、坑外施設を使い行います。 |
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採炭とは？
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※石炭っていつでも掘りに行っているの？
どうやって今も掘っているの？というご質問を受けました。
今年の採炭について、コールマインの担当の方にお聞きしてみました。
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今回は、坑内の石炭採掘について概略を簡単に紹介いたします。
●まず、石炭を採掘するためには、計画図面を作成しなければなりません。 断層など地層の状態、炭層の厚さなど石炭の量、ガスや水など対策と旧坑の位置関係等、８０数年蓄積されたデーターをもとに、もっとも安全で 効率的な採炭切羽を設定します。このほか、ベルトコンベアー、電気等の設備計画や掘り出した石炭を選別する選炭計画や 採掘時期に合わせて各種の機械整備計画など、関連業種は多種多様です。
●計画が決まれば、つぎは採炭切羽を作るための坑道掘進です。通常は高さ約３ｍで幅約６ｍ程度の鋼鉄を組み合わせたアーチ枠を使い
コンティニアスマイナーという掘削機械とシャトルカーという運搬機械を使い坑道を掘削します。フィールドの条件によりますが１日約３０ｍから５０ｍ以上掘り進む能力があります。
●坑道の囲い込みが完成したら、いよいよ石炭採掘のための採炭機械の設備に入ります。これを採炭の新設といいます。
機械設備は自走枠とパンツアーコンベアーとドラムカッターから成ります。
切羽の規模によりますが新設には通常約１ヶ月近く掛かります。（通常自走枠一台の値段はベンツ一台と同じといわれています。）
切羽面長が１５０ｍあれば自走枠１００セット据え付けます。
ドラムカッターは一回の切削で０．８ｍ切り込みます。３交替、連続切削で約１０ｍ/日ずつ進行します。（機械保全点検時間は約６０分/日）
●今回は、５月中旬から採炭切羽が稼働します。切羽面長１５０ｍ、高さ２．６ｍ、稼行長約６００ｍ規模です。７月下旬終了予定です。
この採炭切羽は予定出炭量約１５万ｔです。
ちなみに今年度のＫＣＭの出炭計画は約６０万ｔです。
採炭の様子は動画でもご覧いただけます。
こちらからどうぞ>>>> |
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【現在までの使用例】
･炉ばたの敷き灰 ・囲炉裏の灰 ･コンポストの水分吸収
･土壌改良 ・草木染のアク焙煎 |
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